


Этот раздел поможет Вам произвести подбор колёсных дисков. |
Колесные диски делятся на две основные группы: стальные и сделанные из легких сплавов. Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается очень дешево и довольно качественно - поэтому большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными дисками. К достоинствам стальных дисков можно отнести довольно высокую прочность и возможность восстановления даже в случае очень сильного смятия закраин. Основные недостатки стальных дисков: большая масса, невысокая точность изготовления (возможны проблемы с балансировкой) и устаревший дизайн дисков.
Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных дисков. Они допускают любые игры с дизайном, у них высокая точность изготовления, они отлично отводят тепло от тормозного узла, но главное - они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля). Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны - тут много нюансов, колесо колесу рознь.
По способу изготовления легкосплавные диски делятся на литые и кованые диски. Литой диск имеет зернистую внутреннюю структуру металла, и в этом его основной минус: при долгой езде по плохим дорогам в металле идет процесс накопления микротрещин (невидимых и потому опасных), которые рано или поздно проявят себя - от сильного удара диск может расколоться. Кованый диск , металл которого имеет многослойную волокнистую структуру, исключительно прочен; плохие дороги ему не страшны, он не расколется ни при каких условиях (ковка обеспечивает необходимую пластичность). Помять его теоретически можно, но скорее разлетится подвеска, чем помнется закраина кованого колеса.
Льют и куют диски из алюминиевых и магниевых сплавов. Если расположить легкосплавные диски в порядке "от минуса к плюсу" по чисто техническим параметрам, то ряд будет таким: литой магниевый диск(легкий, но капризный, быстро растрескивается), литой алюминиевый диск (нормальный по совокупности качеств), кованый алюминиевый диск (прочный и легкий) и кованый магниевый диск (сверхпрочный и легкий). Но при выборе дисков, понятно, не только технические параметры играют роль. Советуем сразу отбросить крайности: магниевые диски, как литые, так и кованые, - большая редкость, их, как правило, делают только на заказ для спортивных машин. Цена магниевых может зашкаливать за $1000 (штука).

В маркировке колесного диска должно быть следующее: товарный знак производителя, дата изготовления (неделя и год), номер плавки, допускаемая статическая нагрузка (кг или фунты), клеймо контролирующего органа, отдельное клеймо рентгеноконтроля (как правило, для литыхдисков) и, безусловно, типоразмер диска. Например, 5,5Jx15H2 ET30 - что это значит?
5,5 - ширина обода в дюймах. Стандартный ряд: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5 и 7,0 дюймов; тюнинговые, спортивные и внедорожные машины могут иметь колеса и шире.
15 - монтажный диаметр обода в дюймах. Стандартный ряд для легковых автомобилей и внедорожников: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов.
ET30 - вылет колеса в миллиметрах. Может обозначаться как OFFSET или DEPORT. Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной (привалочной) плоскостью колеса (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой). Брать диски с нештатным для вашей машины вылетом нельзя. Уменьшение вылета (колея колес становится шире) может создать дополнительную нагрузку на подшипники ступиц и подвеску. При увеличенном же вылете (колея сужается) диск может воткнуться в тормозной узел. Вообще, все игры с вылетом - дело тонкое. На тюнинговых и спортивных модификациях его меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений.
J и H2 - символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 - это код конструкции хампов - кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH...).
Диаметр расположения отверстий крепления - PCD (Pitch Circle Diameter). Например, PCD100/4 означает, что этот диаметр равен 100 мм, а число отверстий - 4 (это, впрочем, видно и так).
Кроме того, диск подбирают по диаметру центрального отверстия (при ошибке в минус колесо на машину не наденешь) и по особенностям крепежных отверстий: затяжка болтов (гаек) "на плоскость", "на сферу" или "на конус" - с этим нельзя ошибаться.

|
12 дюймов - 82/70 (высота профиля) 13 дюймов - 82/80/70/65/60/55 (высота профиля) 14 дюймов - 82/80/70/65/60/55 (высота профиля) 15 дюймов - 82/80/70/65/60/55/50/45 (высота профиля) |
16 дюймов - 65/60/55/50/45/40 (высота профиля) 17 дюймов - 55/50/45/40/35 (высота профиля) 18 дюймов - 50/45/40/35/30 (высота профиля) 20 дюймов - 40/35 (высота профиля) |
При замене дисков на автомобиле, надо основываться вылетом диска (ЕТ), диаметром центрального отверстия и расстоянием между крепежными болтами (PCD).
Существует "народный" способ расчета желаемой ширины диска под определенную ширину шины;
| высота профиля | размер шины | параметры дисков | ||
| предпочт. | миним. | максим. | ||
| 12 дюймов | ||||
| 82 | 125R12 135R12 145R12 155R12 |
3,5 4.0 4.0 4.5 |
3.0 3,5 3,5 4.0 |
4.0 4,5 5.0 5.0 |
| 70 | 145/70R12 155/70R12 |
4,5 4,5 |
4.0 4.0 |
5.0 5,5 |
| 13 дюймов | ||||
| 82 | 145R13 155R13 165R13 175R13 |
4.0 4,5 4,5 5.0 |
3,5 4.0 4.0 4,5 |
5.0 5,5 5,5 6.0 |
| 80 | 135/80R13 145/80R13 155/80R13 165/80R13 |
3,5 4.0 4,5 4,5 |
3,5 3,5 4.0 4.0 |
4,5 5,0 5,5 5,5 |
70 |
135/70R13 145/70R13 155/70R13 165/70R13 175/70R13 185/70R13 195/70R13 |
4.0 4,5 4,5 5.0 5.0 5,5 6,0 |
3,5 4,0 4.0 4,5 5.0 5,0 5,2 |
4,5 5,0 5,5 6.0 6.0 6,5 7,0 |
65 |
155/65R13 165/65R13 175/65R13 |
4,5 5,0 5,0 |
4,0 4,5 5,0 |
5,5 6,0 6,0 |
60 |
175/60R13 185/60R13 205/60R13 |
5,0 5,5 6,0 |
5,0 5,5 5,5 |
6,0 6,5 7,5 |
| 55 | 195/55R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 14 дюймов | ||||
| 82 | 145R14 155R14 165R14 175R14 185R14 |
4,0 4,5 4,5 5,0 5,5 |
3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 |
5,0 5,0 5,5 6,0 6,0 |
| 80 | 175/80R14 185/80R14 |
5,0 5,0 |
4,5 5,0 |
5,5 6,0 |
| 70 | 165/70R14 175/70R14 185/70R14 195/70R14 205/70R14 |
5,0 5,0 5,5 6,0 6,0 |
4,5 5,0 5,0 5,5 5,5 |
6,0 6,0 6,5 7,0 7,5 |
| 65 | 155/65R14 165/65R14 175/65R14 185/65R14 195/65R14 |
4,5 5,0 5,0 5,5 6,0 |
4,0 4,5 5,0 5,0 5,5 |
5,5 6,0 6,0 6,5 7,0 |
| 60 | 165/60R14 175/60R14 185/60R14 195/60R14 205/60R14 |
5,0 5,0 5,5 6,0 6,0 |
4,5 5,0 5,0 5,5 5,5 |
6,0 6,0 6,5 7,0 7,5 |
| 55 | 185/55R14 205/55R14 |
6,0 6,5 |
5,0 5,5 |
6,5 7,5 |
| 15 дюймов | ||||
| 82 | 125R15 135R15 145R15 155R15 165R15 185R15 |
3,5 4,0 4,0 4,5 4,5 5,5 |
3,0 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5 |
4,0 4,5 5,0 5,0 5,5 6,0 |
| 80 | 185/80R15 | 5,5 | 4,5 | 6,0 |
| 70 | 175/70R15 195/70R15 235/70R15 |
5,0 6,0 7,0 |
5,0 5,5 6,5 |
6,0 7,0 8,5 |
| 65 | 185/65R15 195/65R15 205/65R15 215/65R15 225/65R15 |
5,5 6,0 6,0 6,5 6,5 |
5.0 5,5 5,5 6,0 6,0 |
6,5 7,0 7,5 7,5 8,0 |
| 60 | 195/60R15 205/60R15 215/60R15 225/60R15 |
6,0 6,0 6,5 6,5 |
5,5 5,5 6,0 6,0 |
7,0 7,5 8,0 8,0 |
| 55 | 185/55R15 195/55R15 205/55R15 225/55R15 |
6,0 6,0 6,5 7,0 |
5,0 5,5 5,5 6,0 |
6,5 7,0 7,5 8,0 |
| 50 | 195/50R15 205/50R15 225/50R15 |
6,0 6,5 7,0 |
5,5 5,5 6,0 |
7,0 7,5 8,0 |
| 45 | 195/45R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| 16 дюймов | ||||
| 65 | 215/65R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 60 | 225/60R16 235/60R16 |
6,5 7,0 |
6,0 6,5 |
8,0 8,5 |
| 55 | 205/55R16 225/55R16 245/55R16 |
6,5 7,0 7,5 |
5,5 6,0 7,0 |
7,5 8,0 8,5 |
| 50 | 205/50R16 225/50R16 235/50R16 255/50R16 |
6,5 7,0 7,5 8,0 |
5,5 6,0 6,5 7,0 |
7,5 8,0 8,5 9,0 |
| 45 | 195/45R16 205/45R16 225/45R16 245/45R16 |
6,5 7,0 7,5 8,0 |
6,0 6,5 7,0 7,5 |
7,5 7,5 8,5 9,0 |
| 40 | 215/40R16 225/40R16 |
7,5 8,0 |
7,0 7,5 |
8,5 9,0 |
| 17дюймов | ||||
| 55 | 225/55R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50R17 215/50R17 |
6,5 7,0 |
5,5 6,0 |
7,5 7,5 |
| 45 | 215/45R17 225/45R17 235/45R17 245/45R17 255/45R17 |
7,0 7,5 8,0 8,0 8,5 |
7,0 7,0 7,5 7,5 8,0 |
8,5 8,5 9,0 9,0 9,5 |
| 40 | 215/40R17 235/40R17 245/40R17 255/40R17 265/40R17 275/40R17 285/40R17 |
7,5 8,5 8,5 9,0 9,5 9,5 10,0 |
7,0 8,0 8,0 8,5 9,0 9,0 8,5 |
8,5 9,5 9,5 10,0 10,5 11,0 11,0 |
| 35 | 245/35R17 265/35R17 335/35R17 |
8,5 9,5 11,5 |
8,0 9,0 11,0 |
9,5 10,5 13,0 |
| 18 дюймов | ||||
| 50 | 235/50R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 225/40R18 235/40R18 245/40R18 265/40R18 |
8,0 8,0 8,5 9,5 |
7,5 7,5 8,0 9,0 |
9,0 9,0 9,5 10,5 |
| 35 | 285/35R18 295/35R18 |
10,0 10,5 |
9,5 10,0 |
11,0 11,5 |
| 30 | 325/30R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| 20 дюймов | ||||
| 40 | 245/40R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |